Cara Mudah Membenarkan HUB SHIMANO

Hai kawan para bersepeda !!, saya akan membakin sedikit informsi yang sedikit namun bermanfaat bagi kawan semua. Dalam kesempatan kali ini saya akan memberikan informasi Cara mudah mebenarkan HUB SHIMANO.

Saya akan jelaskan secar detail kawan agar kawan semua bisa mengerti sekaligus bisa praktek di rumah kawan sendiri dan manfaatnya kawan bisa mneyervise sepedanya sendiri ok !!.

Langkah pertma sob kita sedikan alat atau kunci yang akan di gunakan, antaralin kunci di bawah ini:

- Kunci 15 Pas

- Kunci 16 Pas

- Kunci 23 Ring

- Kunci Gir

- kunci Inggris

- Tang 

- Kain 

- Setemplet 

- Pelor

Berikut alat dan bahan yang di atas harus ada dalam membenarkan HUB SHIMANO.

Tak usah banyak bicara ya bro kita ulskan caranya simak dengan baik saja.

Pertama yang kawan harus lakukan yaitu pasnagkan sepeda ke jangka atau pedok segitiga agar mudah dalam memperbaikinya. 

Jika sudah terpasang dalam pedok silahkan buka hub yang mau di benarkan.

Pertama copot ban yang menempel pada batang sepeda caranya, buka treker yang menempel pada batang sepeda lalau putar ke arah lawan jarum jam, buka terker yang menempel pada AS.

Langkah selanjutnya jika ban yang sudah terlepas pada batan dan juga terker yang sudah lepas pada AS roda, lalau jika kawan ingin membenrakan HUB roda belakang anda terlebih dahulu harus mencopot gir yang menempel pada HUB.

Cara membuka gir mudah saja gunakan kunci gir dan masukan kunci gir ke gir lalau gunakan kunci 23 ring putarkan ke arah lawan jam, jika dalam memutarkan gir susah bisa bantu dengan pipa atau yang lainya.

Jika Gir sudah terlepas langkah selanjutnya kita membuka AS yang menempel pada HUB.

Cara membuakannya kita gunakan kunci 15 dan kunci 16, cara membukanya pasangkan kunci ke 16 ke baut penahan lalau pasangkan kunci 15 ke baut yang menahan plor, putarkan kunci 16 dan 15 ke arah bersamaan, Mudah bukan membuakanya !!.

Kalau AS sudah terbuka di HUB silakan kawan gunakan obeng kembang atau alat lainya yang bisa mengeluarkan plor pada HUB, keluarkan plor yang menempel pada hab lalau bersihkan hab dengan kain yang tadi sudah di sediakn, lihat piringan mangkuk tempat peyimpanan pelor, jika sudah rusak silahkan kawan ganti jika masih layak digunakan cukup di bersikan saja dari kotoran yang menempel.

Jika hub sudah di bersikan kita simpan dulu hab yang sudah di bersihkan.

Langkah selanjutnya ambil pelor yang baru dan juga baut penahan dan kones yang baru, selanjutnya kawan ambil setempet, oleskan setempet pada hab yang tadi sudah di bersihkan selanjutnya pasangkan pelor yang baru,pengisian plor pada hab kurang lebih 9 biji.

pasangkan pelor ke hab kiri dan kanan lalau oleskan lagi setempet agar tidak keluar lagi pelor yang sudah di tempelkan.

Langkah selanjutnya, pasangkan AS yang tadi sudah di copot, gunakan kunci 15 dan 16, putarkan baut penahan dan baut kones, putarkan kunci ke arah berlawana secara perlahan.

Jika sudah kuat putarkan as jika terlalu kencang as tidak akan berputar ulang kembali dalam mengencangkan baut as jika sudah pas dan tidak ojlag lalau berputar maka pemasanagn baut sudah pas dan baik.

Selanjutnya pasangkan gir yang tadi sudah di copt lalau kencangkan dengan kunci gir ke arah jam tangan, selanjutnya pasnag kembali tereker dan pasangkan roda ke batang sepeda.

Selesai, mudah buka cara membenarkan HUB SHIMANO.

Berikut tutorial yang saya berikan pada rekan sekalian semoga bermanfaat artikel yang saya bagikan.

Jika ada yang belum di mengerti silahkan komentar di bawah ini !!. 

Jika ingin informasi yang lebih silakan follow saya sebagi admin.

Mudah Cara Servis Rem Cakram Hidrolike sepeda

Rem sangat begitu penting di dalam berkemudi sepeda, hal ini sangt di anjurkan kawan untuk mengecek setiap saat mau bersepeda biyasa atau juga yang extrim sekali.
Maka kawan dalam kesepatan kali ini saya akan memeberikan informasi tentang Cara Servis Rem Cakram Hidrolike sepeda, mungkin saja ada yang tidak tahu soal dalam menyervis rem hidrolike ini, tak usah banyak kata ya sob kita jelasnkan saja !!.
Pertam yang harus di sediakan bahan-bahan yang akan di gunakan antara lain berikut di bawah ini:

- Kunci L set
- Tang
- Suntikan

Bahan yang di atas tak banyak hanya sedikit namun bisa untuk menyervis rem hidrolike sepeda anda.
Jika bahan sudah tersedia mari kita lakukan caranya bro.

Langkah pertama, pasangkan sepeda anda ke jangka atau jika rekan tidak punya jangka bisa memkaki pedok segitiga yang menempel pada AS belakang, jika tidak punya pedok yang simpel saja bro balikan saja sepedanya OK.

Selanjutnya copot dahulu roda yang menepel pada sepeda, mengapa harus di copot !!, kerena menjaga agar Ring cakram rekan tidak terkena Oli atau minyak di saat proses perbaikan,
Jika ring cakrang rekan terkena oli atau minyak hal ini bisa menyebebkan saat pengereman akan tidak sempura alis LOS dan juga kan bersuara decit yang menjengkelkan.

Jika sudah terlepas roda dari batang sepeda langkah selanjutnya adalah membuka Kampas rem yang menempel pada kalipernya kawan. Kebanyakan rem hidrolike kampasnya di taham demham kawat lalau di kunci dengan di miringkan kawatnya ke atas, Nah cara membukanya kita memnggunakna Tang yang tadi sudah di siapkan. Caranya luruskan Kawat bengkok dengan tang lalau tarik perlahan dan jika sudah terlepas kawatnya lalau cabut kampasnya kawan.

Jika sudah terlepas kanpasnya silahkan kawan masukan penyangga ke dalam kaliver mengganti kampas yang di copot, hal ini agar oli atau minyak yang ada di dalam tidak kelur di kaliver.

Langkah selanjutnya kawan kita akan membuang oli atau minyak yang ada di dalam rem,
caranya cari baut kecil di kaliper untuk membuang oli atau minyak jika rekan tidak menemukan bisa lihat gambar di bawah ini:

Jika sudah ketemu buka baut dengan kunci L kalu tidak salah kunci L 3 untuk membukanya.
Selanjutnya gunakan suntikan atau selang untuk membuang oli atau miyak yang ada di dalam agar tidak luber kemana saja, Cara mengeluarkan olinya pertma masukkan selang ke lubang yang tadi di buka lalau tekan secara perlahan hendel rem agar menekan oli agar keluar.

Oli atau minyak yang di dalam mungkin tidak keluar semunya, cara mengeluarkannya kita menengok ke handel remnya kawan, Caranya !!??, berikiut caranya!!

Caranya begini cari baut yang kecil yang menyambungkan pada pengisian oli atau minyak rem, jika rekan tidak tau bisa lihat gambar di bawah ini:

Jika baut yang di tunjukan pada gambar sudah ketemu sama rekan lalau buka dengan kunci L set, setelah bautnya terbuka diamkan rem selama 30 menit agar keluar semua oli atau minyak rem seluruhnya, jika ingin cepat seprot saja dengan angin.

Anggap saja sudah keluar semua oli atau minyak yang ada di dalam rem kawan,
mari kita masukan minyak rem yang baru cara memasukannya sebagi berikut.

Pertama masukan oli atau minta kedalam suntikan lalau masukan perlahan kepada hendel rem dan tekan hendel rem secara perlahan agar tekanan dan sedotan hendel oli atau minyak bisa masuk secara perlahan. selanjutnya masukan baut kaliver jangan terlalau kencang renggang saja agar oli sedikit keluar hal ini agar tidak ada udara yang masuk di saat memasukan oli kedalam rema. disaat memasukan oli kedalam rem silahkan kawan masukan secara perlahan dan juga tekan hendel rem secara bersamaan lihat di kaliver jika oli sudah masuk semua glembung yang ada di dalam tidak akan muncul dan secara otomasit rem akan menekan sendiri.

Nah jika oli atau minyak sudah masuk lalau tekan hendel rem secara perlahan ada terasa tekanan atau tidak jika tidak ada tekanan bisa kocok terus hendel rem hingga ada tenkanan.
Langkah selanjutnya jika sudah pasangkan kembali yang tadi sudah di copot pada sepedah kawan seperti roda dan yang lainya.

Gampang kan sob cara sevise rem hidrolike sepeda, semoga saja bermanfaat dan bisa menabah wawasan buat anda, dan anda tidak perlu lagih ke bengkel untuk membernarkan rem hidrolik ini dan ung di dompet juga aman ok Kawan, sekian saja tutoroal dari saya.
Jika ada yang tidak mengerti atau kurang paham bisa berkomentar di bawah ini.

Membenarkan Rear Mech Sepeda

Pada kemarin sudah memostingkan Cara Membernarkan Rear Derailleur Depan sekarng yang belakangnya. penjelasanya lumbayan ribet tapi saya akan membahasnya denagn rinci dan akurat. Sebab dari kerusakan Rear Mech terkadang dari mengoperkan rantai di saat menajak bisa juga lagi posisi sepedah miring dan rantai terlalu kenor. Hal ini sering terjadi pada orang yang tidak tau cara kerjanya. Sekaramg saya akan menjelskan dan memberkan aluran rantai naik turunya supaya tidak anjlok. Seprti biyasa sediakan alat yang di butuhkan sepeti kunci L5, Gegep, dan obeng+.
Lanjut ke pebongkaran yang pertama harus di cek yaitu kabel luar rem sama bagian kabel dalem. Cara  membukanya buka baut yang mmenjepi kabel dengan kunci L5 buka ke arah kiri, lalau cabut keluar. Terus pisahkan kabel dalem sama kabel luar, selanjutnya bersihkan dulu kabel bagian luar, dengan cara masukan minyak atau oli kedalam kabel lalau semprot dengan angin supaya keluar kokotor dari dalam kabel, kalau sudah simpan dulu. Kemudian cek kabel dalem atau kabel kawatnya, kalau  banayk taihiyang atau kokotor yang menempel di kabel kawat bisa di bersikaan dengan hampelas karas. Gosok-gosok hingga bersih lalau clupkan kabel ke dalam oli tunggu 1 menit supaya kawat tidak karatan. selanjutnya akat dan diamkan supaya kering. Selanjutnya kita cek baut Hanger Blot kita kencang kan dengan kunci L5 kalau kenor itu juga. Lalu sesudah itu kita cek senter apa tidak dengan cara putarkan baut yang ada di tengah antara atas dan bawah yang di puterkan yang atas sambila rantai di putar, kalau rantai mecel ke luar putarkan kedalm bautnya, kalau tidak mau turur kenorkan bautnya perlahan. kalau sudah benar pasangkan lagi kabel-kabel semua yang sudah di bersihkan. lalau setel kembali R.M nya.putar perlahan lagi rantai dan taikan giginya kalau tidat mau naik ke rantai kedua putarkan Limit Adjusting Screws yang seprti gambar diatas ke arah belakang secara perlahan sampai naik rante ke gigi kedua ke tiga dan selanjutnya. Dan yang terkir bia sudah di gigi yamg terakir rante suka mencel keluar silahkan putarkan baut yang di tengah tadi ke dalam sampai alat untuk mengoper tidak ada sepeling. nah itu sedikit pencerahan tetntang membenarka RM atau di sebut dengan Rear Mech Sepeda

Memperbaiki Front Derailleur

Front Derailleur atau bisa di sebut setoper depan untuk memindahkan gigi depam ke atas atau ke bawah. Kali ini saya akan memberitahu cara meyetel setoper depan dengan  baik dan rinci, anda sekalin bisa memperaktekannya di rumah sendiri. Ok tak banyak bicar kita langsung perktek saja !!.
Alat dan Kunci:
Kunci L5
Kenip atau bisa Gegep
Obeng +
Kunci pas ukuran 8
Cara Memperbaiki:
Hal pertama yang harus di lakukan yaitu: Copotkan kabel yang meyabung ke setoper, ambil kunci nomor 8 lalu buka baut memutarkan bautnya ke arah depan, tahan setoper supya tidak menonjol kedepan. Sesudah terlepas bersikan kabel dengan kain atau alat lainya. Selanjutnya buka baut setoper yang di seblah kiri dengan kunci pas 8, bautnya jangan di buka langsung. cuma di buak supaya longgar saja. Sesudah longgarkan setoper, lalu tarik kedepan setopernya terus pas kan dengan cenring yang pertama atau gigi yang palimg besar beri jarak ke atas 1-2 cm ke atas. dan lepaskan setoper kalu suudah pas, selanjutnya bagian meyeterkannya, kita lihat ke atas setoper lalu lihat besi setoper yang di luar, paskan dan sejajarkan dengan cenring kedua. sesudah pas semuanya tahan setoper lalau pasangkan lagi bautya putarkan ke arah belakang. pasangkan lagi kabel yang tadi si copoy, memasangkan kabel ditarik dengan kenip atau gegep supaya kabelnya tidak kenor, kalau keneor trus percuma. Kabel sudah terpasang setoper sudah di atur naik turun dan senternya. selanjutnya baigan menyetel supaya naik turunya rati baik dan rapih. pertam ambil obeng kembang lalau putarkan perlahan lihat rantai copot ke bawah atau tidak. kalau copot ke bawah lihat di atas setoper ada bait 2 kiri dan kanan, putrkan ke dalam baut arah kanan perlahan sambil di putar rantai, kalalu sudah pas rantai akan nik sendri pada cenring pertam. sesudah pas rantai di cenring pertama. putarkan terus rantai ke depan lalau taikan ke cenring ke dua kalau tidak mau naik putarkan baut yang menempel di tempat pengoperan yang di ujung, seprti gambar di bawah ini.
Putarkan ke arah belakang agar naik ke atas cepat dan putar ke arah belakan untuk menurunkan.
Putarkan perlahan sampai rantai naik. lalau baiagian yang terakir kalau rantai keluar jalaur putarkan baut yang kanan ke bawah secara perlahan dengan obeng kembang cerara perlahan itu sedikit pencerahan soal meyetel Front Derailleur

UCI Mountain Bike Piala Dunia 2015 di sajikan oleh Shimano

Ada 9 putaran di banyak negara, UCI Maountain Bike Woord Cuo 2015 yang akan di sajikan oleh SHIMANO bersama atlet dan penonton di setiap kursi di sepanjang musim. Sementara para atlet peringkat yang sesuai dengan kecepatan mereka masing masing tempat sembilan tuan rumah ada di kompetisi di jenis yang berbeda.

Seperti tradisi, atlet dan manajer tim, dan UCI sebagai lintasan yang terbaik di negara Olympic (XCO) dan yang menurun terbaik ( DHI ) di peristiwa musim. Pemilih mengambil banyak faktor, termasuk organisme, program dan suasana di sana.
Olympic lintas negara adalah lima dari lima untuk Nove Mesto na Morave.
Pergabungan dengan UCI Mountai Bike World Cup pertama kalinya pada tahun ini 2011, Nove Mesto na Morave komentator dari acara XCO secara berturut-tburut ke 5 pada tahun 2015. Untuk tahun ke  5 berturut-turut telah di pilih sebagi komentator oleh XCO, Hasil ini menjadikan bertanda baik untuk UCI 2016 Mountain Bike World Championships, akan berlangsung di resor olahraga Republik dari 28 juni-3 juli
Downhill Lourdes dari awal sangat mengesankan
Atlet, pejabat dan mitra telah di menangkan oleh terk yang menurun menutup di kaki Pyrenees yang meyajikan pemandangan indah mempesona di kota pasar Perancis Lourdes. Penampilan pertama pada kalender dari Mountain Bike Piala Dunia UCI di sediakakn oleh SHIMANO, Lourdes, salah satu situs ziarahyang sangat penting di dunia, musim balapan DHIdengan di pilih DHI acar terbaik.
Piala akan di perlihatkan di Jenewa, Swiss, pada bulan Desember dalam sebuah acara penyelenggara dari Mountain Bike Piala Dunia UCI dipersembahkan oleh Shimano dan UCI Mountain Bike World Championships.