Membenarkan Rear Mech Sepeda

Pada kemarin sudah memostingkan Cara Membernarkan Rear Derailleur Depan sekarng yang belakangnya. penjelasanya lumbayan ribet tapi saya akan membahasnya denagn rinci dan akurat. Sebab dari kerusakan Rear Mech terkadang dari mengoperkan rantai di saat menajak bisa juga lagi posisi sepedah miring dan rantai terlalu kenor. Hal ini sering terjadi pada orang yang tidak tau cara kerjanya. Sekaramg saya akan menjelskan dan memberkan aluran rantai naik turunya supaya tidak anjlok. Seprti biyasa sediakan alat yang di butuhkan sepeti kunci L5, Gegep, dan obeng+.
Lanjut ke pebongkaran yang pertama harus di cek yaitu kabel luar rem sama bagian kabel dalem. Cara  membukanya buka baut yang mmenjepi kabel dengan kunci L5 buka ke arah kiri, lalau cabut keluar. Terus pisahkan kabel dalem sama kabel luar, selanjutnya bersihkan dulu kabel bagian luar, dengan cara masukan minyak atau oli kedalam kabel lalau semprot dengan angin supaya keluar kokotor dari dalam kabel, kalau sudah simpan dulu. Kemudian cek kabel dalem atau kabel kawatnya, kalau  banayk taihiyang atau kokotor yang menempel di kabel kawat bisa di bersikaan dengan hampelas karas. Gosok-gosok hingga bersih lalau clupkan kabel ke dalam oli tunggu 1 menit supaya kawat tidak karatan. selanjutnya akat dan diamkan supaya kering. Selanjutnya kita cek baut Hanger Blot kita kencang kan dengan kunci L5 kalau kenor itu juga. Lalu sesudah itu kita cek senter apa tidak dengan cara putarkan baut yang ada di tengah antara atas dan bawah yang di puterkan yang atas sambila rantai di putar, kalau rantai mecel ke luar putarkan kedalm bautnya, kalau tidak mau turur kenorkan bautnya perlahan. kalau sudah benar pasangkan lagi kabel-kabel semua yang sudah di bersihkan. lalau setel kembali R.M nya.putar perlahan lagi rantai dan taikan giginya kalau tidat mau naik ke rantai kedua putarkan Limit Adjusting Screws yang seprti gambar diatas ke arah belakang secara perlahan sampai naik rante ke gigi kedua ke tiga dan selanjutnya. Dan yang terkir bia sudah di gigi yamg terakir rante suka mencel keluar silahkan putarkan baut yang di tengah tadi ke dalam sampai alat untuk mengoper tidak ada sepeling. nah itu sedikit pencerahan tetntang membenarka RM atau di sebut dengan Rear Mech Sepeda

Memperbaiki Front Derailleur

Front Derailleur atau bisa di sebut setoper depan untuk memindahkan gigi depam ke atas atau ke bawah. Kali ini saya akan memberitahu cara meyetel setoper depan dengan  baik dan rinci, anda sekalin bisa memperaktekannya di rumah sendiri. Ok tak banyak bicar kita langsung perktek saja !!.
Alat dan Kunci:
Kunci L5
Kenip atau bisa Gegep
Obeng +
Kunci pas ukuran 8
Cara Memperbaiki:
Hal pertama yang harus di lakukan yaitu: Copotkan kabel yang meyabung ke setoper, ambil kunci nomor 8 lalu buka baut memutarkan bautnya ke arah depan, tahan setoper supya tidak menonjol kedepan. Sesudah terlepas bersikan kabel dengan kain atau alat lainya. Selanjutnya buka baut setoper yang di seblah kiri dengan kunci pas 8, bautnya jangan di buka langsung. cuma di buak supaya longgar saja. Sesudah longgarkan setoper, lalu tarik kedepan setopernya terus pas kan dengan cenring yang pertama atau gigi yang palimg besar beri jarak ke atas 1-2 cm ke atas. dan lepaskan setoper kalu suudah pas, selanjutnya bagian meyeterkannya, kita lihat ke atas setoper lalu lihat besi setoper yang di luar, paskan dan sejajarkan dengan cenring kedua. sesudah pas semuanya tahan setoper lalau pasangkan lagi bautya putarkan ke arah belakang. pasangkan lagi kabel yang tadi si copoy, memasangkan kabel ditarik dengan kenip atau gegep supaya kabelnya tidak kenor, kalau keneor trus percuma. Kabel sudah terpasang setoper sudah di atur naik turun dan senternya. selanjutnya baigan menyetel supaya naik turunya rati baik dan rapih. pertam ambil obeng kembang lalau putarkan perlahan lihat rantai copot ke bawah atau tidak. kalau copot ke bawah lihat di atas setoper ada bait 2 kiri dan kanan, putrkan ke dalam baut arah kanan perlahan sambil di putar rantai, kalalu sudah pas rantai akan nik sendri pada cenring pertam. sesudah pas rantai di cenring pertama. putarkan terus rantai ke depan lalau taikan ke cenring ke dua kalau tidak mau naik putarkan baut yang menempel di tempat pengoperan yang di ujung, seprti gambar di bawah ini.
Putarkan ke arah belakang agar naik ke atas cepat dan putar ke arah belakan untuk menurunkan.
Putarkan perlahan sampai rantai naik. lalau baiagian yang terakir kalau rantai keluar jalaur putarkan baut yang kanan ke bawah secara perlahan dengan obeng kembang cerara perlahan itu sedikit pencerahan soal meyetel Front Derailleur

UCI Mountain Bike Piala Dunia 2015 di sajikan oleh Shimano

Ada 9 putaran di banyak negara, UCI Maountain Bike Woord Cuo 2015 yang akan di sajikan oleh SHIMANO bersama atlet dan penonton di setiap kursi di sepanjang musim. Sementara para atlet peringkat yang sesuai dengan kecepatan mereka masing masing tempat sembilan tuan rumah ada di kompetisi di jenis yang berbeda.

Seperti tradisi, atlet dan manajer tim, dan UCI sebagai lintasan yang terbaik di negara Olympic (XCO) dan yang menurun terbaik ( DHI ) di peristiwa musim. Pemilih mengambil banyak faktor, termasuk organisme, program dan suasana di sana.
Olympic lintas negara adalah lima dari lima untuk Nove Mesto na Morave.
Pergabungan dengan UCI Mountai Bike World Cup pertama kalinya pada tahun ini 2011, Nove Mesto na Morave komentator dari acara XCO secara berturut-tburut ke 5 pada tahun 2015. Untuk tahun ke  5 berturut-turut telah di pilih sebagi komentator oleh XCO, Hasil ini menjadikan bertanda baik untuk UCI 2016 Mountain Bike World Championships, akan berlangsung di resor olahraga Republik dari 28 juni-3 juli
Downhill Lourdes dari awal sangat mengesankan
Atlet, pejabat dan mitra telah di menangkan oleh terk yang menurun menutup di kaki Pyrenees yang meyajikan pemandangan indah mempesona di kota pasar Perancis Lourdes. Penampilan pertama pada kalender dari Mountain Bike Piala Dunia UCI di sediakakn oleh SHIMANO, Lourdes, salah satu situs ziarahyang sangat penting di dunia, musim balapan DHIdengan di pilih DHI acar terbaik.
Piala akan di perlihatkan di Jenewa, Swiss, pada bulan Desember dalam sebuah acara penyelenggara dari Mountain Bike Piala Dunia UCI dipersembahkan oleh Shimano dan UCI Mountain Bike World Championships.

Service Bottom Bracket Holotik

Anda Mungkin sudah tahu tetang membuka Bottom Bracket yang biyasa sekarang kita akan membahas tetang Service Bottom Bracket Holotik, saya akan membagikan bagaimana cara membuka dan membersihkanya. Tak usah banyak bicra kita langsung saja peraktekan yang pertama kita bawa kunci bottom bracket seperti gambar di bawah ini !! Kedua sedikan kunci L5.Kunci sudah di siapkan langsung saja praktek saja. Pertamakali yang harus di buka yaitu Crank sebelah kiri, membuka crank berbeda  dengan sebelumnya. Membuka crank holotik cukup memakai kunci L5, di dekat AS BB ada baut kiri kanan lalau buka secara bergiliran jangn satu persatu karena kalau satu satu  membukanya bisa merusak crank. kalau sudah terbuak lalau buka baut AS dengan kunci BB yang seprti gambar di atas sebelah kanan, masukan secara perlahan dan putar kunci ke arah belakan sampai terbuak benar. Sesudah terbuka baut as bb jagan terburu-buru membuka crank, kara di crank holotik ada kunci yang menempl ke BB, buka dulu kuncinya bisa di cokel dengan obeng mines atau alat yang lainya, lalu buak kreng denagn cara di pukul dengan tangan secra perlahan.

Terus kita lanjut membuak creng yang kanan, caranya tinggal pukul AS BB bisa dengan tangan atau palu pelastik. Selanjutnya yang terakir membuka Bottom Bracket Holotik begini cranya pasangkan kunci BB yang seperti gambar di atas yang bagiaan kiri, Kita buka dulu BB gain kiri dulu, putarkan kunci ke arah belakang dengan cara pukul dulu dengan palu atau tangan 2 kali terus putarkan. Dan membuka bagian kanan dengan cara yang samam tapi memutarkan kunci kebalikannya. Sekarang bagian membersihkan, pertama kita bersihkan bagian dala bisa di semprot dengan pelumas motor sesudah itu brikan stmplet jeli secukupnya supaya laher BB nya tidak kartan. Pasangkan lagi kalu sudah bersih semua.

Ini sedikit pengalaman saya dalam membuka Bottom Brackt Holotik dan membersihkanya semoga bermanfaat bagi anda sekalian yang membaca blog ini. Terima Kasih 

Service Rem Cakram

Service Rem Cakram Sepeda tidak perlu mengeluarkan biyaya kita sendri pun bisa kalau sudah membaca artikel ini mungkin anda sudah mengalami rem cakram blong dan suka berbuyi bisik, nah sekarang saya akan memberikan soslusinya !!.

Pertama bila Rem Cakram blong alat dan bahan yang dibutukna haya regaji besi sama sabun colek. Caranya buka rem dari bodi sepeda lalau sesudah dibuka lihat di bagian tengah tempat peyimpanan kampas ada penjepit kampas, buka dengn kenip atau alat penjepit lain, kalau sudah terbuka cek dulu kampasnya masih tebal atau sudah tipis. Teryata masih tebal tav ko blong !!. Jangan langsung di buang atau langsung memnggantinya sayang. hal yang haru di ingat supaya rem cakram tidak blong jangan seseklai melumasnya dengan oli, minyak goreng dan bahan yang mengandung minyak.

Lanjutkan setlah di cek kampasnya lihat bagian dalam kampas masih kasar atau sudah jadi membatu alias keras, bila masih kasar tapi tidak ckram kita coba bersihkan dengan sabun colek lalau bersihkan juga piringan cakramnya, dan kalau sudah mengeras dan warna kampasnya sudah kaya besi kita bisa coba dengan menggregaaji bagian dalem kampas bersilangan supaya ada ruang untuk menjepit piringan cakram. basuh dengan air bersihkan dengan sangat bersih memakai sabun colek lalau keringkan sebentar supaya tidak ada air dan oli menempel di kampas. Terus pasangkan lagi ke batang sepeda anda. Selain rem cakram ada juga rem pibrik. Service Rem Pibrik lebih mudah dari pada Rem Cakrm