Membenarkan Rear Mech Sepeda

Pada kemarin sudah memostingkan Cara Membernarkan Rear Derailleur Depan sekarng yang belakangnya. penjelasanya lumbayan ribet tapi saya akan membahasnya denagn rinci dan akurat. Sebab dari kerusakan Rear Mech terkadang dari mengoperkan rantai di saat menajak bisa juga lagi posisi sepedah miring dan rantai terlalu kenor. Hal ini sering terjadi pada orang yang tidak tau cara kerjanya. Sekaramg saya akan menjelskan dan memberkan aluran rantai naik turunya supaya tidak anjlok. Seprti biyasa sediakan alat yang di butuhkan sepeti kunci L5, Gegep, dan obeng+.
Lanjut ke pebongkaran yang pertama harus di cek yaitu kabel luar rem sama bagian kabel dalem. Cara  membukanya buka baut yang mmenjepi kabel dengan kunci L5 buka ke arah kiri, lalau cabut keluar. Terus pisahkan kabel dalem sama kabel luar, selanjutnya bersihkan dulu kabel bagian luar, dengan cara masukan minyak atau oli kedalam kabel lalau semprot dengan angin supaya keluar kokotor dari dalam kabel, kalau sudah simpan dulu. Kemudian cek kabel dalem atau kabel kawatnya, kalau  banayk taihiyang atau kokotor yang menempel di kabel kawat bisa di bersikaan dengan hampelas karas. Gosok-gosok hingga bersih lalau clupkan kabel ke dalam oli tunggu 1 menit supaya kawat tidak karatan. selanjutnya akat dan diamkan supaya kering. Selanjutnya kita cek baut Hanger Blot kita kencang kan dengan kunci L5 kalau kenor itu juga. Lalu sesudah itu kita cek senter apa tidak dengan cara putarkan baut yang ada di tengah antara atas dan bawah yang di puterkan yang atas sambila rantai di putar, kalau rantai mecel ke luar putarkan kedalm bautnya, kalau tidak mau turur kenorkan bautnya perlahan. kalau sudah benar pasangkan lagi kabel-kabel semua yang sudah di bersihkan. lalau setel kembali R.M nya.putar perlahan lagi rantai dan taikan giginya kalau tidat mau naik ke rantai kedua putarkan Limit Adjusting Screws yang seprti gambar diatas ke arah belakang secara perlahan sampai naik rante ke gigi kedua ke tiga dan selanjutnya. Dan yang terkir bia sudah di gigi yamg terakir rante suka mencel keluar silahkan putarkan baut yang di tengah tadi ke dalam sampai alat untuk mengoper tidak ada sepeling. nah itu sedikit pencerahan tetntang membenarka RM atau di sebut dengan Rear Mech Sepeda

Memperbaiki Front Derailleur

Front Derailleur atau bisa di sebut setoper depan untuk memindahkan gigi depam ke atas atau ke bawah. Kali ini saya akan memberitahu cara meyetel setoper depan dengan  baik dan rinci, anda sekalin bisa memperaktekannya di rumah sendiri. Ok tak banyak bicar kita langsung perktek saja !!.
Alat dan Kunci:
Kunci L5
Kenip atau bisa Gegep
Obeng +
Kunci pas ukuran 8
Cara Memperbaiki:
Hal pertama yang harus di lakukan yaitu: Copotkan kabel yang meyabung ke setoper, ambil kunci nomor 8 lalu buka baut memutarkan bautnya ke arah depan, tahan setoper supya tidak menonjol kedepan. Sesudah terlepas bersikan kabel dengan kain atau alat lainya. Selanjutnya buka baut setoper yang di seblah kiri dengan kunci pas 8, bautnya jangan di buka langsung. cuma di buak supaya longgar saja. Sesudah longgarkan setoper, lalu tarik kedepan setopernya terus pas kan dengan cenring yang pertama atau gigi yang palimg besar beri jarak ke atas 1-2 cm ke atas. dan lepaskan setoper kalu suudah pas, selanjutnya bagian meyeterkannya, kita lihat ke atas setoper lalu lihat besi setoper yang di luar, paskan dan sejajarkan dengan cenring kedua. sesudah pas semuanya tahan setoper lalau pasangkan lagi bautya putarkan ke arah belakang. pasangkan lagi kabel yang tadi si copoy, memasangkan kabel ditarik dengan kenip atau gegep supaya kabelnya tidak kenor, kalau keneor trus percuma. Kabel sudah terpasang setoper sudah di atur naik turun dan senternya. selanjutnya baigan menyetel supaya naik turunya rati baik dan rapih. pertam ambil obeng kembang lalau putarkan perlahan lihat rantai copot ke bawah atau tidak. kalau copot ke bawah lihat di atas setoper ada bait 2 kiri dan kanan, putrkan ke dalam baut arah kanan perlahan sambil di putar rantai, kalalu sudah pas rantai akan nik sendri pada cenring pertam. sesudah pas rantai di cenring pertama. putarkan terus rantai ke depan lalau taikan ke cenring ke dua kalau tidak mau naik putarkan baut yang menempel di tempat pengoperan yang di ujung, seprti gambar di bawah ini.
Putarkan ke arah belakang agar naik ke atas cepat dan putar ke arah belakan untuk menurunkan.
Putarkan perlahan sampai rantai naik. lalau baiagian yang terakir kalau rantai keluar jalaur putarkan baut yang kanan ke bawah secara perlahan dengan obeng kembang cerara perlahan itu sedikit pencerahan soal meyetel Front Derailleur

UCI Mountain Bike Piala Dunia 2015 di sajikan oleh Shimano

Ada 9 putaran di banyak negara, UCI Maountain Bike Woord Cuo 2015 yang akan di sajikan oleh SHIMANO bersama atlet dan penonton di setiap kursi di sepanjang musim. Sementara para atlet peringkat yang sesuai dengan kecepatan mereka masing masing tempat sembilan tuan rumah ada di kompetisi di jenis yang berbeda.

Seperti tradisi, atlet dan manajer tim, dan UCI sebagai lintasan yang terbaik di negara Olympic (XCO) dan yang menurun terbaik ( DHI ) di peristiwa musim. Pemilih mengambil banyak faktor, termasuk organisme, program dan suasana di sana.
Olympic lintas negara adalah lima dari lima untuk Nove Mesto na Morave.
Pergabungan dengan UCI Mountai Bike World Cup pertama kalinya pada tahun ini 2011, Nove Mesto na Morave komentator dari acara XCO secara berturut-tburut ke 5 pada tahun 2015. Untuk tahun ke  5 berturut-turut telah di pilih sebagi komentator oleh XCO, Hasil ini menjadikan bertanda baik untuk UCI 2016 Mountain Bike World Championships, akan berlangsung di resor olahraga Republik dari 28 juni-3 juli
Downhill Lourdes dari awal sangat mengesankan
Atlet, pejabat dan mitra telah di menangkan oleh terk yang menurun menutup di kaki Pyrenees yang meyajikan pemandangan indah mempesona di kota pasar Perancis Lourdes. Penampilan pertama pada kalender dari Mountain Bike Piala Dunia UCI di sediakakn oleh SHIMANO, Lourdes, salah satu situs ziarahyang sangat penting di dunia, musim balapan DHIdengan di pilih DHI acar terbaik.
Piala akan di perlihatkan di Jenewa, Swiss, pada bulan Desember dalam sebuah acara penyelenggara dari Mountain Bike Piala Dunia UCI dipersembahkan oleh Shimano dan UCI Mountain Bike World Championships.

Service Bottom Bracket Holotik

Anda Mungkin sudah tahu tetang membuka Bottom Bracket yang biyasa sekarang kita akan membahas tetang Service Bottom Bracket Holotik, saya akan membagikan bagaimana cara membuka dan membersihkanya. Tak usah banyak bicra kita langsung saja peraktekan yang pertama kita bawa kunci bottom bracket seperti gambar di bawah ini !! Kedua sedikan kunci L5.Kunci sudah di siapkan langsung saja praktek saja. Pertamakali yang harus di buka yaitu Crank sebelah kiri, membuka crank berbeda  dengan sebelumnya. Membuka crank holotik cukup memakai kunci L5, di dekat AS BB ada baut kiri kanan lalau buka secara bergiliran jangn satu persatu karena kalau satu satu  membukanya bisa merusak crank. kalau sudah terbuak lalau buka baut AS dengan kunci BB yang seprti gambar di atas sebelah kanan, masukan secara perlahan dan putar kunci ke arah belakan sampai terbuak benar. Sesudah terbuka baut as bb jagan terburu-buru membuka crank, kara di crank holotik ada kunci yang menempl ke BB, buka dulu kuncinya bisa di cokel dengan obeng mines atau alat yang lainya, lalu buak kreng denagn cara di pukul dengan tangan secra perlahan.

Terus kita lanjut membuak creng yang kanan, caranya tinggal pukul AS BB bisa dengan tangan atau palu pelastik. Selanjutnya yang terakir membuka Bottom Bracket Holotik begini cranya pasangkan kunci BB yang seperti gambar di atas yang bagiaan kiri, Kita buka dulu BB gain kiri dulu, putarkan kunci ke arah belakang dengan cara pukul dulu dengan palu atau tangan 2 kali terus putarkan. Dan membuka bagian kanan dengan cara yang samam tapi memutarkan kunci kebalikannya. Sekarang bagian membersihkan, pertama kita bersihkan bagian dala bisa di semprot dengan pelumas motor sesudah itu brikan stmplet jeli secukupnya supaya laher BB nya tidak kartan. Pasangkan lagi kalu sudah bersih semua.

Ini sedikit pengalaman saya dalam membuka Bottom Brackt Holotik dan membersihkanya semoga bermanfaat bagi anda sekalian yang membaca blog ini. Terima Kasih 

Service Rem Cakram

Service Rem Cakram Sepeda tidak perlu mengeluarkan biyaya kita sendri pun bisa kalau sudah membaca artikel ini mungkin anda sudah mengalami rem cakram blong dan suka berbuyi bisik, nah sekarang saya akan memberikan soslusinya !!.

Pertama bila Rem Cakram blong alat dan bahan yang dibutukna haya regaji besi sama sabun colek. Caranya buka rem dari bodi sepeda lalau sesudah dibuka lihat di bagian tengah tempat peyimpanan kampas ada penjepit kampas, buka dengn kenip atau alat penjepit lain, kalau sudah terbuka cek dulu kampasnya masih tebal atau sudah tipis. Teryata masih tebal tav ko blong !!. Jangan langsung di buang atau langsung memnggantinya sayang. hal yang haru di ingat supaya rem cakram tidak blong jangan seseklai melumasnya dengan oli, minyak goreng dan bahan yang mengandung minyak.

Lanjutkan setlah di cek kampasnya lihat bagian dalam kampas masih kasar atau sudah jadi membatu alias keras, bila masih kasar tapi tidak ckram kita coba bersihkan dengan sabun colek lalau bersihkan juga piringan cakramnya, dan kalau sudah mengeras dan warna kampasnya sudah kaya besi kita bisa coba dengan menggregaaji bagian dalem kampas bersilangan supaya ada ruang untuk menjepit piringan cakram. basuh dengan air bersihkan dengan sangat bersih memakai sabun colek lalau keringkan sebentar supaya tidak ada air dan oli menempel di kampas. Terus pasangkan lagi ke batang sepeda anda. Selain rem cakram ada juga rem pibrik. Service Rem Pibrik lebih mudah dari pada Rem Cakrm

Service Bottom Bracket

Sekarang saya akan membagikan tips bagaimana cara Service Bottom Bracket kali ini saya akan menjelaskan secara detil bagaimana dan caranya !!.
Sebelum kita mulai, siapkan alat atau kunci yang akan di pakai seprti kunci BB, kunci crank, kunci pas ukuran 16, kunci 12 pas dan kunci L6.

Setelah semua kunci yang di butuhkan sudah siap pertama yang kita lakukan buka bagain crank kiri dan kanan dahulu bisar nanti tidak susah untuk membuka BB. Cara membuak crank tergantung bautnya, ada yang memakai baut dan ada juga yang memakai baut L, cara membuka dengan kunci crank begini masukan kunci crank ke baut yang mau dibuka terus memutarkan kunci carank dengan kunci 16 pas putar ke arah kiri secara di hentakan supaya tidak ada beban yang berat. dan yang ke dua itu memakai kunci L6 kalau memakai kunci L6 lebih mudah karena kita tinggal memutarkanya saja ke kiri dengan cara yang sama, itu cara mrmbuka baut yang menempel di BB. Selanjutnya kita memisahkan antara BB dengan crank, ambil kunci karang lalau masukan yang bagian untuk membuka crang putarkan ke arah kanan pakai kunci 16 pas, setelah masuk dengan pas dan erat lalau bagaian ujung kunci crank kita putarkan ke arah kan juga supaya bisa menekan crank keluar dengan perlahan, cara memisahkan crang kiri dan kanan juga sama kaya yang barusan di ulas. Sesudah terleps mari kita lanjutkan ke bagian BB. pertama yang harus dibuak yaitu yang bagian arah kiri dulu lalau ke dua arah kanan Membuka BB pertma masukan kunci BB terus pasangkan kunci 12 lalau tahan dengan tangan kiri tangan kanan memutarkan ke arah kiri, hentakan sekeras mungkin atau kalau masih tidak memutar bisa memakai palu. sesduag kebuka bagian kanan yang di buka melakukannya juga sma kaya yang membuka bagian kiri.
Ini sedikit tetang cara membuka Bottom Bracket semoga bermanfaat..!!

Srvice Stantion Tube RST

Stantoin Tube itu bahasa inggrisnya. kalau di bahasa indonesia bisa di sebut stensen sebelumnya sudah saya postingkan cara Srvice Tabung Fork sekarang kelanjutannya.
Srvice Tabung Stnsen RST bisa dilakukan di rumah sendiri tampa harus ke toko sepeda jadi tidak usah meluarkan biyaya.

Hal yang petama kita siapkan dulu alatnya ? yang pertma Kunci Forek. bila tidak tahu kunci fork silahkan lihat gambar ini !!.

Alat yang lainya handuk, sikat kawat dan sabun colek.

Sekarang kita menuju perakteknya, copot ban yang menempel ke tabung fork, setelah lihat di bawah fork ada dua baut. Baut itu bisa dibuka dengan kunci L5 silahkan buka baut yang menempel di tabung fork, satu yang harus di ingat membuka baut jang langsung di buak tav setengah perjalanan berti haus di pukul dulu sama palu supaya memudahkan kita membukanya.

Setelah terbuka atau memisah dari tabungnya kita lihat ke bagian Botem kanan dan kiri fork, seperti gambar di bawah ini.

Botem tersebut buka dengan kunci fork yang tadi sudah di sedikan cara membukanya jepit kunci fork dengan gegep besar agar diam dan tahan dengan tangan lalu putarkan ke arah kiri secara perlahan. 

Setelah terbuak anagkat ke atas botemnya dan akan ada spring alias per keluar dari dalam stensen, seperti gambar di bawah ini.

Lalau buka yang satunya lagi sama caranya sepeti yang barusan di ulas, lalau per yang tadi sudah kebuka simpan di atas kardus atau handuk bersihkan dengan sabun memamaki kawat sikat kalau tidak ada bisa juga dengan sikat gigi. Sesudah itu bersihkan juga stensenya juga, kalau ada karat di stensenya kita bisa memakai air anti karat sasuhkan sedikit lalau bersihkan dengan anduk.

dan jang lupa daleman stensen juga harus di bersikan caranya kita peke besi ukuran sedang dan handuk, belitkan handuk ke besi lalau masukan secara perlahan.

Sesudah bersih semua tunggu beberapa menit supaya kering. Trus per yang tadi sudah di bersikan kasih secukupnya stemplet agar tidak karatan, kalau stensenya tidak usah saja. Lalau masukan lagi ke bagain bagianya lagi.

Segitu saja yang bisa saya beritahu tetang membuka stensen fork RST semoga bermanfaat.

Stel Roda sepeda

Cara Seting Roda Sepeda/Stel Roda Sepeda
Sebelumnya saya sudah memberi tahu tetang bagaimna cara Pasang Ruji Sepeda sekarang saya akan menjelaskan bagaimana sih cara meyetel atau seting roda sepeda.
Tak banyak kata dan basabasi, seblum stel roda / pelek yang harus di perlukan alat stel ya seprti gambar di bawah ini !!.

Ke 2 kunci pelek seperti gambar di bawah ini !!.

Kalau kedua alat itu sudah tersedia sekarang tinggal peraktek bagaimana cara stel roda sepeda, pertama kita masukan AS Hab ataw boss ke sisi kiri dan kanan ke alat untuk meyetel seperti gambar portama, kencangkan supaya roda tidak keluar di saaat kita memutarnya.
Sesudah terpasang, mula mula kencangkan semua mur/kenipel 2 kali putaran, untuk memutarkanya dan mengencagkanya kita putarkan ke arah kanan dan utuk melonggarkan ke arah kiri. setelah semua ruji terasa kencang, kita bisa mulay meyetelnya.
1 putarkan roda secara perlahan, lihat baik baik dimana yang goyangnya
2 putar ke arah berlawan dan lihat secara baik baik dimana yang penjolnya dan goyang

3 agar tidak bingung kita bisa abil sisi kanan atw kiri itu terserah anda yang mengerjakan
4 dan yang terkair sisi tengah ( Mbandul )

tukita bisa mulai dari sisi kanan, putarkan pelek secara perlahan dan lihat dimana yang meyenggol, kita bisa mengaturnya dengan cara begini: kalau meyenggol ke kanan, bisa putar dan kencangkan nepel sebelah kiri dan kalau terlalau kedalam kita bisa kencangkan sisi yang sebelah kanan.
kalau sisi sudah selesai lalau bagian sisi kiri juga sama kaya begitu caranya,
sesudah roda sudah memutar baik tidak meyenggol sisi kanan atau kiri alias center.
dan jang di lewtkan ada satu lagi yang harus di lakukan yaitu meyetel bagian tengahnya karana saat di putar ada roda yang masuk dan keluar alias penjol.
kita bahas sekarang begini caranya !!.
Putar roda perlahan agar bisa kelihatan bagian mana yang penjol, terus pada sisi tengah mendekat atau meyentuh bagian alat setel maka harus tetap di situ atw di tarik satu pegang  3 ruji di tempat tadi di sentuh yang penjol dan 2 ruji di kanan dan kiri, kencangkan nepel secara perlahan 1 atau 2 kali putaran, lakukan cara ini dengan berulang hingga tidak ada bagian yang penjol. Namun kalau ada bagian pelek yang maju dari alat setel atau menjorok kedalam, kita bisa kenorkan 3 ruji saja pada titik yang jauh tadi.
Nah kawan begitu cara Setel Roda Sepeda. Semoga bermanfaat bagi anda yang membaca artikel ini !!..

2015 UCI Mountain Bike World Cup

The Uni Sepeda Internasional (UCI) pada hari itu menerbikan 2015 UCI UCI Mountain Bike World Cup di situsnya. sepeda gunung yang seri di dunia akan terdiri sembila putaran: 3 bagi Downhill ( DHI ) 2 untuk Olimpiade Lintas Negara ataw bahasa singkatnya (XCO) dan 4 menggabungkan dua spesialisasi.
Musim ini akan di selaggarakan pada tanggal 11 bulan April dan 12 dengan putaran salh satu DHI yaitu tembat baru Lourdes (Perancis). Meskipun baru satu kalender piala dunia, Lourdes sudah menjdi langganan tuan rumah piala prancis, akan menghadirkan pengendara dengan jarak 2.5km perjalanan sangat panjang karan turu dari ketinggian 600.
Tujuan pertamakalinya tahun berikutynya adalah Lenzerheide, Swiss, akan menyelenggarakan acara ganda (DHI dan XCO) pada tanggal 4 bulan Juli 5.Ini kan menjadi yang 1 dari 3 putaran berturut-turut(2015-2017) di resor Swiss sedang mempersiakan diri untuk menjadi tuan rumah kejuaran dunia 2018
Acara XCO seringkali sebagai acar terbaik dari piala dunia, Nove Mesto na Morave (Republik Ceko) akan menjadi tuan rumah salah satu XCO pada tangal 23 mei dan 24. berfungsi untuk sebagi latihan terakir sebelum 2016 kejuaran dunia untuk XCO dan negara Eliminator (XCE).
Setelah Republik Ceko, piala dunia akan di pindahkan ke Albstadt (Jerman) tahun ketiga berturut turut maka Mekkah menurun dari Fort William (Inggris) dan resor Austria Leogang, tempat yang bisa buat piala dunia tuan rumah kejuaraan dunia di 2012
Dua Piala Dunia tujuan di benua Amerika akan digelar dua pertama pekan pada bulan Agustus: populer Mont-Sainte-Anne (Kanada), yang telah menjadi tuan rumah putaran setiap tahun sejak penciptaan Piala Dunia pada tahun 1991, dan Windham ( AMERIKA SERIKAT).
Keseluruhan pemenang Piala Dunia akan dinobatkan di Val di Sole, Italia, pada tanggal 22 Agustus dan 23. Resor Italia dikenal untuk DHI lagu yang sulit, dan kembali ke kalender Piala Dunia setelah istirahat pada tahun 2014.
"Piala Dunia UCI Mountain Bike 2015 akan menggabungkan beberapa tujuan tradisional dan populer yang paling kami dengan tempat pertama kali yang baru untuk pengendara", kata Presiden UCI Brian Cookson. "Kami beruntung memiliki dukungan dari penyelenggara jangka panjang berkomitmen kami serta penyelenggara baru bersemangat untuk datang di papan."
Meskipun XCE tidak akan diwakili di Piala Dunia, format ini akan tetap menjadi bagian penting dari UCI Mountain Bike World Championships.

Pasang Ruji Sepeda

Cara Memasang Ruji Sepeda
berikiut ini saya akan berikan contoh bagimna memasang Ruji atay Jari-Jari sepeda.
anada sekalian bisa perktekan di rumah masing masing, tak banyak bicara langkah langkah:
(ini sebagin contoh roda sepeda kecil yang ukuran 16")
1 Ring Cincin, pelek atau Velg
2 Hab, boss
3 Ruji atau jari-jari
4 Kniples atau nepel
setelah kalian tau bagian dari roda sepda mari kita rangkay !!
1 masukan ruji pada lubang hab atau boss, ruji dimasuka secar silang kiri 1 kanan 1
dari sisi luar dan sisi dalam.

2 merangkai ruji ke ring cincin atw pelek.

Berdirikan posisi Hab atau Boss, ambil 2 ruji dengan jarak 6 ruji,

ini namanya sebagai header atau kepala dalam merakai ruji

lalau masukan ruji sisi kanan ke lubang ring cicin seblah kanan juga,

usahakan pilih lubang yang atas.

masukan juga sis kiri ke lubang ring cincin sisi kiri,pilih lubang atas

setelah di masuka 2 ruji masukan nepel ataw kunci denga nepel.

puter nepel supaya kencang.

lalau amabil ruji yang bagian punggung, untuk di arahkan ke kanan dan di pasang selang 3 lubang dari yang pertma tadi,

ambil ruji sis kepala untuk di arahkan ke kiri dan di pasang selang 3 lubang dari ruji pertama.

Harus di ingat, letak ruji harus di silangkan ruji sisi punggung diletakan dibawah ruji kepala.

Terus ambil ruji 3 dan lanjut untuk di rakit seperti tadi, hingga semua ruji/kesepuluh ruji terpasang benar,

pada luban ring cincin atau pelek selang 1 lubang setiap 1 ruji.

Setelh selesay balikan ring untuk memasang yang satunya lagi pemasangn sama seprti langkah 1 dan 2.

Lakukan langkah langkah tadi hhingga ruji terpasang dengan benar

itu sedikit ilmu yang saya berikan buat anada yang ini belajar memasang ruji

Service Tabung Fork RST

Step Services RST Fork Tubes
The necessary tools such as L kumplit keys, hammers, dry towel, a Phillips screwdriver, and stemplet.
How to pembongkarann you first open the first tire attached to the fork and wire attached to the brake, sesduah in Remove plainly brought open stem or cakop that menepel to fork with lock L5 if already in Copt take a hammer and at the top of the fork gradually sedik karan if lngsung will damage the center pole fork.

Fork and stems are separated and then look at the bottom of the fork there are left and right bolt locks open wears L5 do not hurry opens the way to open half way at first with a hammer in order to facilitate the split between multiple tube with stnsen.
The next step open the seal in the top of the fork tube, opening the seal can with a Phillips screwdriver. Opens slowly because the seals must be easily damaged. after opening sil bring a towel to clean parts of the palace fork tube cleaner way or grab a screwdriver and turn the iron medium-size towel to bisi order to pry the tube difficult.
after cleaning the tube and then clean the seals, clean up sil can with soap or shampoo, how to order a clean disposable toothbrush or a towel, after clean all the wait turned away minutes for kerih tidk no water attached, if you've dried coat seals with stmpelt taste jangn too much , sil input again into the tube slowly wear screwdriver, plainly input Stensen slowly plainly bolts under re-enter. The neighbor sedik my experience servicing fork.

Trialbike

Trial Bike information
Trial Bike was one of the bikes that are developed through the technique BMX and Mountain Baike.
This bike is sometimes very membingukan bansedikit with the design and rigid without suspnsi shape and ukurunya

very diverse. can mengukurkan with our body posture and the joy we kebnayakan Trialbike Bicycles size of 20 ", 24" and 26 ", whereas
in geometry and gear ratio (gear) berbda. Trial Bike prefer the low-speed and balance.
most people wear like a BMX bicycle jump in street wear.

Dirtjump ( DJ )

Information bike (DJ) Dirtjump
In addition Dirtjump name no longer is Urban MTB. Many people like this type of office initially young people using mountain bike as a means of transportation, quick on a city street in paki can also perform high jump and extreme attractions. Function similar to BMX sepda but there are differences with that in larger forms.

DJ bikes generally choose the frame that is almost similar to the type of BMX. but has a greater diametr between 30% - 40% if the BMX tires have a diameter of 20 inches. Bicycles DJ menggunaka way diametr 24 ataw 26. This type is often used to pass all the contours that blocks the trip can be used in the office, tamn region, and the training ground in the street are often passed as terotoar stairs and sebaiynya existing walls could do.

Downhill ( DH )

Bicycle Information (DH) Downhill
DH bike is designed to be able to drive quickly, safely and Yemen that are in priority in downhill mountain ATW. And he kana setabi cornering at high speeds and are always equipped with a rear suspension function is to absorb impact is often the case.
DH bike pedaling because keyamanan mengungulkan not only be used to descend the mountain and down the hill. DH bikes are also often in gunaka race, so in addition to a strong body, which becomes the dot press dala design design is HOW to be able to go fast.
For the location, users rarely menhayuh DH bike paddock bike is transported by car. Not good for use in the city or on the cross-country track. Memnag DH bike is designed to be used on track penu steep slope. Bike of this nature also weighs heavy lubayan Karana is made of a metal that is fairly thick (Heavy bike is very useful to slide following the Earth's gravity).

Other traits besides that resembles a dirt bike without the engine is at the front and rear gear number can be less. the front suspension has travle ranging 150 mm to 200 mm, its function so that the vibrations that arise can be damped well. Plumpness and rear suspension uses travle ranging from 7 to 8 inches. Biyasanya berjinis Full Suspension Bike, which keunggulanya shock absorbers on the front and rear. Trsebut two suspension damper function collisions and to better maintain control ability, strength and load bearing traksiknya. That is why. These shock absorbers travel peak at 7 inches. Which should be in inagat and do not miss out on the braking system is a matter that must be potimal. because of the risks and terrain explored, downhill bike has disc brakes.

Freeride ( FR )

Information bike (FR) Freeride
FR bike or also called Freeride was designed and is designed to be able to drop off berthan in the face of which (Leap) high and extreme conditions.
The body is strong and resistant all conditions but not as fast and smooth as all mountain due to heavy weight, the bike fits dai FR turtles use for remote sued body weight, FR bike is suitable to be brought to down the mountain or hill.

Freeride nickname may be called a kind of flow that want to break all the regularity of the danger passes ATW undergo ataw track terrain are skipped. For bicycle enthusiasts FR, Freeride is "No Way End For My Bike". This bike weights can be more severe than in the AM and XC bikes. FR bikes are often used for the race, the race ATW style racing down a mountain Terk so much Drof of and others like where we make it difficult Terk and meyenakan for us.

Enduro / All Mountain ( AM )

Information Bicycle (AM) Enduro / All Mountain
Enduro bike or short language AM is designed for heavy cross-country ride down the hill ATW bleak mountains, the countryside and the forest enter another depending on select tracks, crossing rocky terrain and off-road terrain roam great distances.

The advantages of the All Mountain bikes is on durability and safety for the ride away. Almost all bike AM-type Full-Suspensen. The bike is a lot of characteristics that are almost the same as jinis XC, but the main difference is in the weight and suspensen.
Bicycles AM lebi weight of the bike XC. A heavier weight this function to overcome the terrain very ekstirm and bike frame size of AM could be greater than the XC bike.

Cross Country ( XC )

Description Bicycles (XC) Cross Country
Cross Country is designed for simple natural crossing up slightly xtrim. Designed for efficient and optimal when pedaling and menajak it is very good in use. Do not use the road in a very xtrim.dan can be used in road asphalt to hold the countryside.
XC bike this kind can be used to bulldoze any track as the track rocks, roots, steep climbs, asphalt, or mud.

However XC bike is designed not for a very difficult descent, in karnakan halu halu short and bacon inadequate for derivative lunge, more fit we use sejinis bike Downhill (DH) this bike is made of metal rinagan. In Indonesia many perlobakan and no class like cross country and downhill. watermelons from it in view of the number of enthusiasts and crosscountry jarakya penggemarsepedah much more as well and in terms of risk and cost of equipment ataw accessories are more trends.

Mountain Bike ( MTB )

Origin of MTB (Mountain Bike)
According to the search data I was born in 1976 in the name of MTB created by how tiem, kelopok it comes from California, At first MTB name was called Cruiser in the area of Marin County.
People who live in the city was very "crazy weight" with a kind of bicycle motor cross bike alias (BMX). They like to hold perlomaban BMX, the language style of the city. The group likes to make beams for the jump (Long Jump) and buses are made to jump leap rock and so on.

But why they moved to MTB bicycles and bicycle meciptakan groups sejinin it !! According to them BMX can not afford to travel long distances and can not ataw to climb down the hill on the other hand, its geometrical Free (Framework) is very small and very short durations so that the technical control is also different.

Jump on the log, MTB was able to do manuper very well but BMX is so very easy and agile

Profil

Name: Anandi Rasid
Address: Jl Perumpepabri Rt03 Rw11
City: Banjar, West Java
Postal Code: 46 311
Kontak
Facebook : https://www.facebook.com/anandi.rasid.7
Google+  : https://plus.google.com/118299374725925972764/posts

Keteraangan: I make this blog danger to mengasih tau to peer all the way memodipikasi MTB and justify the bike was broken, I will share the experience in the world of MTB. from the beginning I like to bike to spend millions but I do not feel loss the night feeling satisfied with what I'm doing paddock cycling many benefits bleak elevate the body to make the leg muscles, arms and shoulders. play bike that many genre bleak MTB, XC, AM, FR, DJ. DH, 4X, and Trialbike. I will allow a summary neighbor how membnarkan bikes and accessories are great for posting on our sepedah.
Tersima Love and happy reading !!